Jakarta (ANTARA) – Pemerintah China dikabarkan telah merilis standar nasional wajib “Persyaratan Dasar untuk Sistem Kemudi Otomotif”, yang akan resmi berlaku pada tanggal 1 Juli 2026.
Dilaporkan Carnewschina pada Senin waktu setempat, standar ini berisi ketentuan persyaratan teknis dan metode pengujian untuk sistem kemudi elektronik (steer-by-wire) otomotif serta persyaratan keselamatan fungsional untuk sistem kemudi tradisional dan perangkat kemudi tambahan.
Tidak seperti sistem kemudi tradisional yang menggunakan teknologi mekanik dan hidrolik untuk menjalankan operasi kendaraan, (steer-by-wire/SbW) terutama bergantung pada elektronik untuk mengontrol operasi kendaraan.
Baca juga: China hapus kewajiban kemudi mekanis mulai 2026
Pasar SbW otomotif diprediksi akan tumbuh dari 4,61 miliar dolar AS pada tahun 2025 menjadi 7,21 miliar dolar AS pada tahun 2031.
Karena teknologi cerdas telah menjadi tren utama dalam pengembangan otomotif, mobil pintar tidak hanya mewakili pengemudian otonom dan elektrifikasi, tetapi juga konektivitas cerdas.
SbW merupakan komponen penting dari kendaraan pintar dan otonom karena presisi, kemampuan manuver, dan fleksibilitas desainnya yang lebih besar.
Baca juga: Mercedes-Benz kenalkan sistem otomatisasi “steer-by-wire” pada 2026
Standar nasional Tiongkok berisi empat bagian utama.
Yang pertama adalah “Penguatan Jaminan Keselamatan”, yang berfokus pada peningkatan ketentuan kegagalan untuk sistem kemudi elektronik (steer-by-wire), pengaturan strategi respons keselamatan dalam berbagai skenario kegagalan seperti kegagalan sumber daya atau pasokan daya, kegagalan transmisi kontrol, dan kegagalan transmisi energi, untuk memastikan keselamatan berkendara.
Yang kedua adalah “Peningkatan Mekanisme Alarm”, yang mengatur metode alarm untuk penuaan dan kinerja yang tidak memadai dari sistem kemudi elektronik, mengurangi potensi risiko dan memastikan pengoperasian sistem kemudi elektronik yang aman dalam jangka panjang.
Baca juga: Mercedes bisa memulai uji sistem kemudi otonom level 4 di China
Yang ketiga adalah “Memastikan Pengoperasian yang Andal”. Mengingat semakin meningkatnya ketergantungan sistem kemudi pada sistem kontrol elektronik karena sepenuhnya dikendalikan oleh perangkat lunak, bagian ini mengatur persyaratan keselamatan fungsional untuk sistem kontrol elektronik kemudi, mencegah risiko yang tidak wajar yang disebabkan oleh kelainan fungsional sistem listrik/elektronik.
Keempat, bagian “Penguatan Implementasi Standar” yang berfokus pada penegakan standar dengan persyaratan yang dimodifikasi untuk uji verifikasi keselamatan fungsional, mengklarifikasi kasus uji dasar dan memberikan dasar teknis bagi lembaga pengujian serta inspeksi untuk melakukan peninjauan dokumen, evaluasi, dan verifikasi pengujian yang relevan.
Baca juga: Tesla bereskan rintangan untuk kenalkan sistem kemudi otonom di China
Baca juga: Mercedes-Benz terapkan sistem mengemudi otomatis canggih di Nevada
Pewarta: Adimas Raditya Fahky P
Editor: Siti Zulaikha
Copyright © ANTARA 2026
